3.1 混凝土泵車本身方面 (1)出口壓力越高則堵管越不易發(fā)生在產(chǎn)生堵管的開(kāi)始時(shí)刻,如果液壓系統(tǒng)能提供強(qiáng)勁推力,制止堵管形成,防止堵管的進(jìn)一步發(fā)展, (2)采用高低壓泵送自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能可減少堵管如果堵管發(fā)生在低壓泵送狀態(tài),則轉(zhuǎn)入到高壓泵送狀態(tài)后能瞬時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大推力,盡管這能提高泵送效率和減少裝機(jī)功率,因?yàn)楦邏罕盟偷牧髁吭叫t越易導(dǎo)致堵管,但對(duì)防止堵管是不利的, (3)硬的泵送特性有利于減少堵管發(fā)生現(xiàn)在的輸送泵大多采用了變量泵,但易發(fā)生堵管又會(huì)影響產(chǎn)品形象,作為輸送泵設(shè)計(jì)者應(yīng)該在確定泵送特性曲線時(shí)作綜合考慮,太軟的特性盡管降低了制造成本,并調(diào)整好泵的變量曲線,建議盡量選裝機(jī)功率大的產(chǎn)品,從輸送泵用戶的角度來(lái)考慮,以使電機(jī)的能量得到充分利用而又不會(huì)使電機(jī)過(guò)載,。

       3.2 混凝土泵車輸送泵的正確應(yīng)用方面 (1)設(shè)計(jì)與安裝管道時(shí),以減少混凝土泵送阻力,防止堵塞,應(yīng)盡可能避免90°和S彎,防止混凝土離析或堵塞,輸送泵應(yīng)做間隔推動(dòng),若因某種原因壓送中斷時(shí)間超過(guò)30min或遇見(jiàn)壓送發(fā)生困難時(shí), (2) 壓送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,每4～5min進(jìn)行四個(gè)行程的正反轉(zhuǎn),所以應(yīng)盡量滿足泵對(duì)坍落度的要求, (3) 因坍落度對(duì)砼的可泵性影響最大, (4) 選用的骨料粒度應(yīng)符合要求,一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4,泵的壓力升高,應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行檢查,管路產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),不得強(qiáng)行壓送,防止堵塞,并放慢壓送速度或使泵反轉(zhuǎn), (5) 當(dāng)遇到混凝土壓送困難, (6) 添加合適的外摻劑、粉煤灰等也可提高可泵性,減少堵管的發(fā)生, (7)為防止堵管,喂料斗上應(yīng)設(shè)專人將大石塊及雜物及時(shí)撿出,然后先送砂漿, (8)壓送前應(yīng)用適量的水濕潤(rùn)泵的料斗、泵室、管道等與混凝土接觸部分,以防止堵塞,后送混凝土,。