3 車(chē)架—泵車(chē)底盤(pán)的骨骼

車(chē)架如同泵車(chē)底盤(pán)的骨骼，是決定底盤(pán)負(fù)載量的重要因素。底盤(pán)縱梁通常為一層或多層高強(qiáng)鋼板折彎嵌套在一起的C型結(jié)構(gòu)，要求有很高的強(qiáng)度和足夠的柔韌性來(lái)應(yīng)對(duì)崎嶇復(fù)雜的工況。一旦底盤(pán)縱梁出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)泵車(chē)的穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大影響，強(qiáng)行使用將導(dǎo)致車(chē)架撕裂，臂架傾翻。

4 車(chē)橋—泵車(chē)底盤(pán)的雙腳

 泵車(chē)底盤(pán)的前軸、后橋，好比是泵車(chē)的雙腳，它決定了泵車(chē)能去到哪里，因?yàn)橐慌_(tái)泵車(chē)的離地間隙最小的位置往往就是前/后橋橋殼位置。

05 控制系統(tǒng)—泵車(chē)底盤(pán)的神經(jīng)中樞

 底盤(pán)的控制系統(tǒng)就像是神經(jīng)中樞，它通過(guò)各個(gè)電氣元件把指令發(fā)送到車(chē)輛的每一個(gè)部位，泵車(chē)在工地上的每一個(gè)動(dòng)作：前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、后退都離不開(kāi)它。它讓泵車(chē)這個(gè)大塊頭也具有了大智慧。