天泵懸架的作用和類型

橫臂式懸掛系統(tǒng)，是指車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的獨立懸掛系統(tǒng)，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統(tǒng)。單橫臂式具有結(jié)構(gòu)簡單，側(cè)傾中心高，有較強(qiáng)的抗側(cè)傾能力的優(yōu)點。但隨著現(xiàn)代汽車速度的提高，側(cè)傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉(zhuǎn)彎時左右車輪垂直力轉(zhuǎn)移過大，導(dǎo)致后輪外傾增大，減少了后輪側(cè)偏剛度，從而產(chǎn)生高速甩尾的嚴(yán)重工況。單橫臂式獨立懸掛系統(tǒng)多應(yīng)用在后懸掛系統(tǒng)上，但由于不能適應(yīng)高速行駛的要求，目前應(yīng)用不多。

多連桿式懸掛系統(tǒng)，是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統(tǒng)。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸掛系統(tǒng)的主要優(yōu)點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現(xiàn)象。

鋼板彈簧式非獨立懸架，天泵鋼板彈簧都是縱向安置的。這種用鉸鏈和吊耳將鋼板彈簧兩端固定在車架上的結(jié)構(gòu)是目前廣泛采用的天泵底盤前懸架，為縱置板簧式非獨立懸架的典型結(jié)構(gòu)。

天泵身上的零件非常多，每個部分都不能忽視，快回去看下自己的天泵懸架是哪種類型吧。

科尼樂集團(tuán)專注混凝土泵送設(shè)備制造二十余年，混凝土設(shè)備種類繁多，品質(zhì)優(yōu)良，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、亞洲、東南亞、南美洲、非洲、大洋洲等30多個國家和地區(qū)， 科尼樂人秉承“顧客至上的原則”，致力于為 客戶 提供優(yōu)質(zhì)的售前、售中、售后服務(wù)，讓我們的混凝土設(shè)備給客戶帶來極好的施工體驗 。 強(qiáng)大的生產(chǎn)、管理、服務(wù)團(tuán)隊，為 客戶的混凝土設(shè)備保駕護(hù)航。想要了解更多有關(guān)混凝土布料機(jī) 、小型泵車、小型混凝土泵車 等混凝土泵送設(shè)備的相關(guān)信息，歡迎訪問科尼樂集團(tuán)官方網(wǎng)站：http:///，如需了解更多，歡迎致電：400-6362-101 。