小型泵車(chē)系統(tǒng)中普遍采用液力減振器。液力減振器的作用原理是當(dāng)車(chē)橋與車(chē)架有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)作往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，于是減振器內(nèi)的油液也反復(fù)在活塞的上下腔間流動(dòng)。油液流動(dòng)通過(guò)閥或小孔時(shí)，由于節(jié)流產(chǎn)生阻力，從而實(shí)現(xiàn)減振作用。

車(chē)架是小型泵車(chē)的骨架，是泵車(chē)三大結(jié)構(gòu)件中的一個(gè)重要部件。小型泵車(chē)的車(chē)架比較多地 采用鋼板焊接而成的多室箱形薄壁結(jié)構(gòu)，構(gòu)造復(fù)雜。不僅承受著泵車(chē)的自身載荷，還傳遞著路面的支承力和沖擊力，當(dāng)小型泵車(chē)在不平坦的路面上行駛時(shí)，車(chē)架在載荷作用下可能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形以及在縱向平面內(nèi)產(chǎn)生彎曲變形，當(dāng)一邊車(chē)輪遇到 阻礙時(shí)，還可能使整個(gè)車(chē)架扭曲變形。在小型泵車(chē)施工過(guò)程中，車(chē)架是整個(gè)機(jī)器的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度和剛度對(duì)保證整車(chē)正常工作具有 十分重要的意義。

小型泵車(chē)車(chē)架主要由車(chē)架前段、車(chē)架后段、前固定支腿箱總成、后固定支腿箱總成等拼焊而成。車(chē)架前段在起吊重物時(shí)不起直接作用，但由于其上安裝固定有駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件，車(chē)架前段除了要承受各種部件的自重，還要承受轉(zhuǎn)向時(shí)的扭轉(zhuǎn)變形等。

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